中国东方航空计划从2026年12月起，把“上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线的班次从每周2班增至每周4班，继续使用波音777-300ER执飞。该航班采用同一架飞机直飞到底，但在新西兰奥克兰短暂停留为加油和换乘手续，随后继续前往阿根廷首都。

目前的航班时刻为：去程MU745每周一、周四自上海浦东凌晨02:00起飞，在奥克兰停留约2小时25分钟，16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程MU746每周二、周五自布宜诺斯艾利斯02:00起飞，在奥克兰经停约2小时，次日18:00抵达上海浦东。增班后的具体日期与时刻尚未全部公布，仍以东航系统售票信息为准。

将运力翻倍表明该航线市场表现良好。跨越南太平洋的航线本就稀少，奥克兰此前仅有LATAM每周两班飞往圣地亚哥的航线。东航此条航线既为独立运营，又能与阿根廷航空进行联运，为客源带来优势，因此客流可观。此类南太平洋长途线在全球亦不多见，吸引了大量国际旅客。 球友会登录

由于航程极长，网友曾以“妻离子散”形容这类飞行——上海直飞至布宜诺斯艾利斯全程接近两万公里，执飞与乘务安排都面临较长的轮换周期（曾有类似长航线使机组往返需多日才能回家）。上海作为中国重要的国际航空枢纽，布宜诺斯艾利斯则是南美重要的航空门户，增班反映出近年来中国与南美之间往来与联系在逐步加强。