智己8月份的销量为6163辆，同比下降了6.18%。这一成绩在竞争激烈的新能源市场中显得尤为尴尬。更令人关注的是销量的持续下滑：从5月份的9045辆下降到6月的7067辆，接着7月进一步跌至5900辆。虽然8月较7月有所回升，但与去年同期相比依然在下滑，距离5月的销量高峰已经减少了近三分之一。

智己这个品牌由上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同打造，在技术上亦堆砌了诸多先进配置，如全线控底盘、后轮转向和激光雷达等，这些看似强大的配置却未能成功转化为实际成交。消费者的冷淡反应让这些技术优势成为空中楼阁。

尤其是今年4月上市的智己LS8，这款备受期待的中大型增程SUV在上市时宣称大定量突破8000台。然而，实际交付的数字显示出惨淡：4月交付1938台，5月仅达到3090台的峰值，之后6月下滑到1350台，7月更是降至858台。在短短两个月内，从高峰直接跌入谷底。 球友会登录

虽然LS8的后轮转向和空气悬架引起了不少消费者的关注，然而其性价比并未如预期般理想。入门款搭载了52度电池，CLTC纯电续航仅279公里，远不足以满足日常通勤需求。更关键的是，许多高阶智能驾驶功能并非标配，需额外支付9800元的选装包，最终实际价格接近26万，大大降低了性价比。值得注意的是，上市仅两个月后，该选装包竟转为免费赠送，首批车主因而不满并维权，这也进一步损害了智己的品牌形象。

与此同时，新能源汽车市场竞争愈发激烈，智己LS8的竞争优势逐渐被削弱。例如，近期上市的海狮08在价格和配置上都具有较强的竞争力，低价位下提供更丰富的配置和更长的续航能力，这使得消费者在同等价格中更倾向于选择对手的产品。

智己另外一个问题在于未能有效建立清晰的品牌形象。在消费者中，智己的知名度相较于比亚迪、理想和问界等品牌差距明显，门店数量和公众曝光度也大相径庭。这使得智己很难吸引到理想的客户流量。 球友会登录

在如此激烈的市场环境中，智己面临着品牌认知不足和竞争压力加大的双重挑战。尽管其技术储备不乏优势，但新产品未能妥善平衡配置、续航和定价，缺乏足够的品牌热度，加之竞争对手的持续压迫，销量持续下滑便不难理解。